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　隨著工業(yè)時代的發(fā)展，越來越多的工廠都會使用方便的器材，其中升降臺的使用大大的減少了工業(yè)的人力輸出，那么就讓我們一起來了解一下關(guān)于升降臺是一款什么樣的機器，保養(yǎng)維護(hù)需要注意什么?
　　升降臺
　　升降臺是一種垂直運送人或物的起重機械。也指在工廠、自動倉庫等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降臺上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)動，故稱液壓升降臺。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降臺自由升降的特點目前已經(jīng)廣泛運用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運輸，建筑裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業(yè)面大，能跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點。
　　分類
　　現(xiàn)代社會升降機產(chǎn)品的種類繁多，也有多個不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。社會生產(chǎn)中常用的設(shè)備有以下幾種類型：
　　按照升降機的結(jié)構(gòu)可分為：剪叉式升降機、導(dǎo)軌式升降平臺、鋁合金式升降機、套缸式升降機、折臂式高空作業(yè)車、曲臂式高空作業(yè)車。
　　按照升降機的移動方式又可分為：固定式升降機、移動式升降機、自行式升降機、車載式升降機。

升降臺
　　簡史
　　對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，最早的升降機使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
　　古希臘時，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
　　公元80年，角斗士和野生動物乘坐原始的升降機到達(dá)羅馬大劇場中競技場的高度。
　　中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點進(jìn)行供給的圖案。其中最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降機。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨物上下。
　　1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降機安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來。
　　18世紀(jì)，機械力開始被用于升降機的發(fā)展。1743年，法國路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降機。
　　1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。
　　1835年，一種被稱為“絞盤機”的用皮帶牽引的升降機安裝在英國的一家工廠。
　　1846年，第一部工業(yè)用水壓式升降機出現(xiàn)。然后其他動力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。
　　1854年，美國技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿(mào)易展覽會上展示了安全升降機。
　　1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降機，后改用電梯。
　　1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成，直到現(xiàn)在，15臺升降機仍然使用著110多年前的機械設(shè)備。
　　瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預(yù)計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達(dá)地面的升降機。建成后，它將是世界上升降距離最長的一部升降機了。旅客通過升降機抵達(dá)地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達(dá)山上的度假村了。
　　3.1簡易升降機
　　由鋼絲繩驅(qū)動，大多用于運送貨物。由塔架、吊籃、卷揚機等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷揚機固定在地面上，鋼絲繩繞過塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運行，操作人員在地面上控制。
　　3.2齒輪齒條驅(qū)動升降機
　　可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。
　　① 塔架
　　由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度(約10～15米)用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。
　　② 機廂和圍欄
　　機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械-電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。
　　③ 驅(qū)動裝置
　　設(shè)在機廂內(nèi)，由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機廂上下運行。機廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機運行。加節(jié)裝置設(shè)在機廂的頂部，是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機的安全運行，設(shè)有限速制動裝置，行程限位開關(guān)，行門保護(hù)開關(guān)等。
　　齒輪齒條驅(qū)動的升降機與簡易升降機相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。
　　保養(yǎng)維護(hù)
　　每月保養(yǎng)
　　升降臺保養(yǎng)時人員進(jìn)入升降臺內(nèi)部工作，必須吊住升降機防止升降臺突然下降而造成人員傷亡。
　　A. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況;
　　B. 上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。
　　C. 檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺升至最高時液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時，應(yīng)及時更換液壓油。升降臺的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。
　　年終保養(yǎng)
　　A. 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應(yīng)馬上更換;連接部位有松動時擰緊管接頭。
　　B. 卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。
　　C. 把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱，取出吸油過濾器，洗凈后放回油箱，按原位安裝。油箱中從新注滿新油。

升降臺
　　綜上為大家闡述的就是關(guān)于升降臺的相關(guān)資料，希望對想要了解這方面信息的人有所幫助。升降機的種類有很多，用途也很廣泛。
廠家：濟南中鼎升降機械有限公司
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